老版曾女士·当初肩抗油站的美式大船,如今变成精壮省油的都市青年?

2020-01-11 19:01:27

来源标题:匿名

老版曾女士·当初肩抗油站的美式大船,如今变成精壮省油的都市青年?

老版曾女士,『 恰饭篇 』

很多人对于美系车的印象一直停留在以下几点:

尺寸挺大,样子唬人,配置挺高,重量挺沉

油耗不低,毛病烦人,开着像船,坐着像盆

几乎一说到美系车,各位客官老爷们的脑海里首先反应出来俩字「 油耗 」

长期的油老虎形象确实比较难以摆脱。

但是今天的这台美系旗舰——2019款全新别克君越

用实力说明了大块头也可以有低油耗。

君越这款车长期以往给人的印象就是那种成熟稳重,波澜不惊的感觉。

有点像手里拿着保温杯的教务处主任,让人略感油腻。

全新别克君越的价格区间从23.98万——28.98万不等。

我们手里这款车属于中间的配置,也就是26.98万的尊贵型,下有豪华型,上有avenir版。

眼下这个时代是一个强调个性,追求年轻化的时期,所有车型要想在市场上占有一席之地,就都在迎合当下年轻消费者的选车需求。

所以对于外观的设计,全新别克君越可以说是手拿把掐的。

最新款的家族式前脸采用飞翼的设计,而且将中网和大灯设计成了一个整体的造型。

力量感更强,相比起老款略显臃肿的前脸,全新别克君越的前脸造型看起来更精致、立体。

在颜值即是正义的现在,一对儿精神焕发的大灯是必不可少的。

全新别克君越的大灯采用了辨识度极高的“l”型日行灯,配合全led光源,而且还配备了自适应式性远近光。

无论是白天的辨识度还是夜晚的亮度,都让人很满意。

车身的侧面线条在18寸轮毂的映衬下显得更加的修长,腰线略微上翘,整体的线条在柔和的同时又不失动感。

如果想要更大的轮毂,可以考虑一下avenir版本的车型。

尾部的设计采用贯穿式的手法,在视觉效果上营造出更加宽大的车身,不过我觉得君越的车身已经足够宽大,用横向的镀铬件饰条也无妨。

行驶在路上的时候,我发现这个颜色的车漆在阳光的照耀下很漂亮。

不仔细看以为是深蓝色,其实这个颜色叫做「 御瓷青 」

迎着阳光看,青色的车漆还会有蓝色的色调,帅就完了。

2.0t的lsy发动机是这台绅士的动力源泉,241匹的马力,350n.m的最大扭矩。

这代君越的数据比起同期的2.0t的天籁要低一点,不过已经比绝大多数对手要好多了

比如「 帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙 」

但在这个不以数据争高下,只看技术论排名的时代,单纯的谈论动力数据没什么意义。对于这个级别的车型而言,舒适性,燃油经济性才是第一的,动力反倒并不是最重要的。

这台lsy发动机最大的亮点在于搭载了「 智能可变缸技术 」

一共可提供三种工作模式,分别是:

在满足了更好的燃油经济性的同时,这台发动机也是为了更好的迎合「 国六b 」标准的实施。

9at的变速箱和发动机的这套动力总成配合默契。

从账面数据来看,虽然最大功率比上一代车型下降了20马力,但241匹马力对一辆中型车来说也完全够用,丝毫没有小马拉大车的感觉。

全新别克君越开起来的感觉是非常轻快的,方向盘轻巧,油门踏板线性,动力随叫随到。

不过虽然有上述的三种变缸模式,但是我在实际体验的过程中并没有明显的体感,深踩油门依旧有不俗的加速体感,结合前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,在高速巡航的时候会非常舒服。

不过我这个人比较喜欢感官上的刺激,所以我觉得如果在可变缸技术介入的时候,仪表上能有相应的动画显示就更好了。

在配置上,全新别克君越也是诚意满满。

对于驾驶层面来讲,「 主动闭合式进气格栅 」可以使发动机更快地进入到最佳的工作状态,不浪费每一滴燃油所产生的热量。

cdc主动式悬挂可以通过调整阻尼系数来改变悬挂的软硬程度,随时随地,想硬就硬。

对于这么一个级别的车型而言,噪音的控制也是很重要的,全新别克君越使用了anc主动降噪技术,对于胎噪和风噪有明显的降低,只不过发动机的噪音还是略高,传递到车内的感觉还是差了点意思。

安全性的配置在跑长途的时候格外受用。

并道辅助、车辆偏离预警、主动安全刹车、自适应巡航等配置可以让整个驾驶过程更加的惬意。

尊贵版的车型对于前排乘客的照顾是非常全面的,前排座椅加热通风都是小儿科,按摩才是真的爽~

方向盘加热,hud抬头显示的加入让驾驶变成了一种享受,这个过程用语言是形容不出来的,还得切身体会。

君越内置的导航也可以让人用的得心应手,地图在线升级,导航的过程中不仅能看到实时路况提前避免拥堵路段,想找个好吃的还有兴趣点搜索功能。不同于其他的车载导航系统,有的功能单一、有的用着生涩,君越这个差不多能代替手机导航了。

另外,车机的整个系统都支持ota升级,这个比较有意思,能通过升级修复一些bug或是添加更多的功能应用,就像手机系统一样,随时随地更新。

再说下安吉星,onstar手机app下载登录就可以直接使用,可以随时查看车况信息。

最方便的还是能远程启动车辆开启空调,这样子就能在车里享受冬暖夏凉的惬意了。

在炎炎酷暑中,远程启动功能就体现出了它的优势。

拉开车门,迎接你的是凉爽的车内空间还是蒸笼一样的热浪,我相信各位爷心中自有权衡。

在往返十渡300多公里之后,我们得到了最终的结论:

全新别克君越的表显油耗油耗是6.9l/百公里,通过加油量的计算,实际油耗7l/百公里

天籁的表显油耗为7.5l,通过实际加油量计算,实际油耗7.3l/百公里

其实两者的油耗对于2.0t的动力配置来说,都不算高,不过全新别克君越还是微弱优势领先。

由此看来,在油耗上,美系车也可以有告别油老虎的一天?

好啦这一期的节目到这里就结束了。

最后,还是要感谢各位客官老爷们的大力支持。

我们下期再贱